亚博手机官网|机场线列车内部改造“防雨水”

本文摘要:每年一到汛期,机场线车务中心就不会把心托一起。

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每年一到汛期,机场线车务中心就不会把心托一起。据理解,机场线的运营车辆是国外进口车型,系统先进设备且极为脆弱,一旦雨水转入列车直线电机内部,列车将自动断电维护。为了作好透气,去年我们把直线电机外部都展开了透气改建,可是效果很差,于是我们想起把电机关上,做到内部的透气改建。机场线车务中心车间副主任杜东伟说道。

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  改建之前,机场线车务中心对直线电机内部展开透气测试,螺栓、护板、风扇每一个部件都被解剖学出来做到淋水试验,找寻必须改建的透气点。  当试验到内部一条为风扇供电的线路接头处时,找到直线电机常常跳闸断电,经常出现列车丧失动力的情况,一次如此,次次如此,这解释该零件的透气等级严重不足。

问题寻找了,工作人员整整花上了255个小时,将80台直线电机320一处线路连接器和近千处螺栓、胶垫展开封胶。同时,将辅助供电系统内部105斤的线圈放入,返厂展开绝缘完全恢复工作。并对外围所有缝隙和模块展开封胶,保证与雨水的隔绝效果,完全将雨水隔绝在列车之外。

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